Opis

Lampka zamka DL-03-027-00 przeznaczona jest do użytku zewnętrznego w celu poprawy widoczności wejścia/wyjścia pojazdu.

Korzyści:

+ Zwiększa znacząco bezpieczeństwo maszynistów podczas wchodzenia i wychodzenia z lokomotywy, co bywa szczególnie uciążliwe na nieoświetlonych bocznicach kolejowych.

+ Lampka zaprojektowana przez inżynierów Darpol jest niewielkich rozmiarów, wodoszczelna i energooszczędna.

+ Oświetlenie ze względu na swój kierunkowy charakter może pozostać załączone nawet podczas pracy pojazdu, gdyż jest niezauważalne dla oddalonych obserwatorów zewnętrznych.

+ Konfiguracja sposobu uruchamiania oświetlenia jest praktycznie nieograniczona. W związku z powyższym możliwe jest jej dostosowanie do każdego typu pojazdu.

+ Wraz z lampką zamka stosowana jest również lamka stopni DL-03-027-01, co jeszcze bardziej wpływa na bezpieczeństwo i łatwość użytkowania pojazdu przez maszynistę.

Dodatkowe możliwości –  wyjątkowa praktyczność:

Rozwiązanie z zastosowaniem naszego oświetlenia wypracowane przez inżynierów Darpol i  PKP CARGO S.A (stosowane np. na lokomotywach serii ET22 typu 201Ek) pozwala na to, że:

+ Oświetlenie kontrolowane jest przez układ programowalnych przekaźników czasowych. Włączanie i wyłączanie możliwe jest zarówno przez przyciski na zewnątrz lokomotywy (w bezpośrednim pobliżu drzwi wejściowych do lokomotywy) jak i za pomocą wyłącznika w przedziale maszynowym.

+ Oświetlenie zamka sprzężone z oświetleniem przedziałów bardzo ułatwia wchodzenie do pojazdu, gdyż po załączeniu z zewnątrz oświetlenia stopni automatycznie oświetlany jest przedział maszynisty oraz kabina maszynisty w obszarze umożliwiającym bezproblemowe załączenie baterii akumulatorów.

+ W przypadku opuszczania pojazdu, po włączeniu oświetlenia przedziału automatycznie uruchamiane jest oświetlenie zamka, co pozwala na jego bezpieczne opuszczenie zwłaszcza w warunkach słabego oświetlenia.

+ Wyłączenia i włączenia można dokonać z łatwością przy użyciu przycisku zewnętrznego.

+ Zasilanie oświetlenia jest tak skonfigurowane, że działa również po wyłączeniu baterii akumulatorów poprzez dwuprogowy odłącznik podnapięciowy.

+ Na wypadek braku ręcznego wyłączenia oświetlenia zamka po opuszczeniu lokomotywy, aby uchronić baterię akumulatorów przed rozładowaniem, przekaźnik czasowy samoczynnie wyłącza oświetlenie po upływie zadanego czasu.

.

Dane techniczne:

– Materiał: stal nierdzewna
– Wykończenie: malowanie proszkowe (istnieje możliwość dostosowania koloru do wymagań klienta)
– Zasilanie: 24VDC -30%+25%
– Temperatura pracy: -20/+45℃
– Temperatura światła: 4000K
– Rodzaj i długość przewodów zasilających: 2×0,75mm^2 l=3000mm

Zastosowanie:

lokomotywy, ezt, szt

Oświetlenie LED w pojazdach szynowych to przyszłość transportu publicznego. Jego zalety takie jak oszczędność energii, trwałość i wysoka jakość światła, przynoszą korzyści zarówno operatorom, służbom utrzymaniowym, obsłudze pojazdu jak i pasażerom. Innowacyjne zastosowania LED opracowywane i produkowane przez Darpol sprawiają, że podróże są bezpieczniejsze, bardziej komfortowe i ekologiczne.

Zobacz nasze pozostałe produkty z kategorii oświetlenia do pojazdów szynowych.

Relacja o wspólnym projekcie modernizacji oświetlenia w lokomotywach: