Opis
Nowoczesne oświetlenie wykonane w technologii LED to wyjątkowe rozwiązanie stanowiące odpowiedź na stale zwiększające się wymagania i standardy rynku kolejowego.
System oświetlenia czołowego składa się z dwóch podstawowych elementów:
a) Multiprojektor:
Wyposażony w 6 białych diod mocy oraz 6 wielokolorowych diod (czerwonych i białych), dobranych pod względem barwy i mocy.
Jest w stanie realizować następujące funkcje, w zależności od kierunku jazdy:
– białe światło czoła pociągu,
– białe światło sygnałowe górne,
– białe światło sygnałowe dolne,
– czerwone światło końca pociągu.
b) Wsporniki (mocowania):
– wspornik reflektora lampy LED- lewy
– wspornik reflektora lampy LED- prawy
– wspornik reflektora lampy LED – dolny (Stosowany w: SA103, SA106)
– wspornik reflektora lamy LED- górny (Stosowany w: EN57AKM, E57AKM-1116ra,E71–045 rb SA103, SA106, SA134)
Rozmiary i kształty mocowań mogą być dostosowane do potrzeb klienta.
Materiał mocowań: Stal
Wykończenie mocowań: Malowanie proszkowe (możliwość dostosowania koloru do wymagań klienta)
Główne korzyści:
- + technologia LED;
- + znacząca poprawa widoczności pojazdu, komfortu pracy maszynistów, a tym samym zwiększenie bezpieczeństwa ruchu kolejowego;
- + możliwość zapewnienia przez użytkownika przestrzegania przepisów związanych z oświetleniem (rozwiązanie spełniające normy TSI dla lamp głównych pojazdów kolejowych);
- + opcja regulacji;
- + możliwość sterowania za pomocą sieci CAN lub wejść cyfrowych przez sterownik główny pojazdu oraz przez zastosowanie dedykowanego sterownika DRVLED dla lokomotyw nie posiadających sterownika głównego TCMS;
- + podniesienie komfortu obsługi poprzez zastosowanie systemu diagnostycznego (informacja o stanie i trybie pracy oraz ewentualnych awariach poszczególnych kanałów w każdej z grup świateł);
- + utrzymanie parametrów wiązki świetlnej na wysokim poziomie przez cały okres eksploatacji (brak efektu starzenia źródła światła);
- + niższe koszty eksploatacji m.in. poprzez dłuższy cykl życia naszego rozwiązania;
- + wyższa dbałość o środowisko (ekologiczne źródła LED);
- + możliwość dostosowania do różnych typów pojazdów;
- + sprawdzone rozwiązanie (stosowane już od 2015 roku w nowobudowanych oraz modernizowanych pojazdach przez producentów, przewoźników oraz serwisy lokomotyw i jednostek trakcyjnych);
- + możliwość ujednolicenia i standaryzacji oświetlenia w całej flocie pojazdów
Pozostałe dane techniczne:
Wyrób zgodny z normami: PN-EN 45545-2, PN-EN ISO 9013, PN-EN 22768.
Zastosowanie:
Elektryczne zespoły trakcyjne, spalinowe zespoły trakcyjne, lokomotywy (np. EN57-AKM, SA103, SA106, SA134, EN57AKŚ, EN57SPOT, EN71, 15D/A, 27WE, 31WE).
Przykładowe wdrożenie w PKP SKM Trójmiasto – kliknij, by przeczytać więcej.
Rozwiązanie zapewniające zadowolenie zarówno użytkowników jak i inwestujących w nie przewoźników.
Kliknij, by zobaczyć nasze pozostałe oświetlenie do pojazdów szynowych.
Słowa kluczowe: reflektor, multiprojektor, lokomotywa, EZT,EN57-AKM, SA103, SA106, SA134, EN57AKŚ, EN57SPOT, EN71, 15D/A, 27WE, 31WE, oświetlenie czołowe, LED, maszynista, wspornik, mocowanie reflektorów, DL-03-028-01, DL-03-028-02, DL-03-028-10, DL-03-028-00.