Opis

Nowoczesne oświetlenie wykonane w technologii LED to wyjątkowe rozwiązanie stanowiące odpowiedź na stale zwiększające się wymagania i standardy rynku kolejowego.

System oświetlenia czołowego składa się z dwóch podstawowych elementów:

a) Multiprojektor:
Wyposażony w 6 białych diod mocy oraz 6 wielokolorowych diod (czerwonych i białych), dobranych pod względem barwy i mocy.
Jest w stanie realizować następujące funkcje, w zależności od kierunku jazdy:
– białe światło czoła pociągu,
– białe światło sygnałowe górne,
– białe światło sygnałowe dolne,
– czerwone światło końca pociągu.

b) Wsporniki (mocowania):
– wspornik reflektora lampy LED- lewy
– wspornik reflektora lampy LED- prawy
– wspornik reflektora lampy LED – dolny (Stosowany w: SA103, SA106)
– wspornik reflektora lamy LED- górny (Stosowany w: EN57AKM, E57AKM-1116ra,E71–045 rb SA103, SA106, SA134)
Rozmiary i kształty mocowań mogą być dostosowane do potrzeb klienta.

Materiał mocowań: Stal
Wykończenie mocowań: Malowanie proszkowe (możliwość dostosowania koloru do wymagań klienta)

Główne korzyści:

• + technologia LED;
• + znacząca poprawa widoczności pojazdu, komfortu pracy maszynistów, a tym samym zwiększenie bezpieczeństwa ruchu kolejowego;
• + możliwość zapewnienia przez użytkownika przestrzegania przepisów związanych z oświetleniem (rozwiązanie spełniające normy TSI dla lamp głównych pojazdów kolejowych);
• + opcja regulacji;
• + możliwość sterowania za pomocą sieci CAN lub wejść cyfrowych przez sterownik główny pojazdu oraz przez zastosowanie dedykowanego sterownika DRVLED dla lokomotyw nie posiadających sterownika głównego TCMS;
• + podniesienie komfortu obsługi poprzez zastosowanie systemu diagnostycznego (informacja o stanie i trybie pracy oraz ewentualnych awariach poszczególnych kanałów w każdej z grup świateł);
• + utrzymanie parametrów wiązki świetlnej na wysokim poziomie przez cały okres eksploatacji (brak efektu starzenia źródła światła);
• + niższe koszty eksploatacji m.in. poprzez dłuższy cykl życia naszego rozwiązania;
• + wyższa dbałość o środowisko (ekologiczne źródła LED);
• + możliwość dostosowania do różnych typów pojazdów;
• + sprawdzone rozwiązanie (stosowane  już od 2015 roku w nowobudowanych oraz modernizowanych pojazdach przez producentów, przewoźników oraz serwisy lokomotyw i jednostek trakcyjnych);
• + możliwość ujednolicenia i standaryzacji oświetlenia w całej flocie pojazdów

Pozostałe dane techniczne:

Wyrób zgodny z normami: PN-EN 45545-2, PN-EN ISO 9013, PN-EN 22768.

Zastosowanie:

Elektryczne zespoły trakcyjne, spalinowe zespoły trakcyjne, lokomotywy  (np. EN57-AKM, SA103, SA106, SA134, EN57AKŚ, EN57SPOT, EN71, 15D/A, 27WE, 31WE).

Przykładowe wdrożenie w PKP SKM Trójmiasto – kliknij, by przeczytać więcej.

Rozwiązanie zapewniające zadowolenie zarówno użytkowników jak i inwestujących w nie przewoźników.

Kliknij, by zobaczyć nasze pozostałe oświetlenie do pojazdów szynowych.

Słowa kluczowe:  reflektor, multiprojektor, lokomotywa, EZT,EN57-AKM, SA103, SA106, SA134, EN57AKŚ, EN57SPOT, EN71, 15D/A, 27WE, 31WE, oświetlenie czołowe, LED, maszynista, wspornik, mocowanie reflektorów, DL-03-028-01, DL-03-028-02, DL-03-028-10, DL-03-028-00.